IDÉES Pour Beaumont

La profession de foi de notre liste

Le Bureau — 2026-03-13T17:17:01Z

Chères Beaumontoises et chers Beaumontois,

J'ai été choisi comme tête de liste au sein du collectif le Printemps Beaumontois, avec une ambition claire : faire de Beaumont une ville juste, solidaire et durable. Nous placerons au cœur de chaque décision, la justice sociale, la transition écologique et la démocratie participative. Nous avons pour boussole l'humain avant tout, afin de construire avec vous, un modèle de progrès social et environnemental.

Le Printemps Beaumontois est aussi une liste citoyenne, de sensibilité de gauche, la seule
à porter ces valeurs de progrès. Cette liste rassemble des habitants de tous horizons. Notre équipe est ancrée dans le réel et à l'image de la commune.

Notre humanisme se traduit par une volonté simple : prendre soin des nôtres. Nous croyons
qu'une ville doit être accueillante pour toutes les générations et que chaque habitant, quel que soit son quartier, doit pouvoir peser sur l'avenir de sa commune.

La solidarité est l'âme de Beaumont. Elle doit se manifester par :

Des services publics efficaces et accessibles facilement à tous.
Le renforcement des liens intergénérationnels (habitat partagé, entraide seniors-jeunes).
Le soutien indéfectible aux associations locales qui luttent contre l'isolement et la précarité.
L'organisation de fêtes populaires pour célébrer notre diversité et renforcer notre unité.

Nous nous engageons à transformer Beaumont autour de cinq axes majeurs :

Démocratie vivante :

Création d'assemblées citoyennes, d'un budget participatif et application d'une transparence totale sur les décisions, les finances et les projets municipaux.

Justice sociale :

Renforcement du CCAS comme guichet unique, gratuité des fournitures scolaires, tarifs sociaux pour l'eau et l'énergie, lutte contre le logement indigne…-

Transition écologique :

Lancement d'un Plan Climat (végétalisation des écoles, rénovation thermique), aboutissement d'une ferme urbaine pour des cantines bio et locales, et développement de mobilités douces.

Émancipation :

Création d'un Pass'Jeunes pour favoriser l'accès au sport et à la culture, et mise en place d'un Conseil Municipal des Jeunes doté de réelles prérogatives.

Ville apaisée :

Déploiement d'une police municipale de proximité, sécurisation des abords des écoles, cheminements protégés, et amélioration de la fréquence des transports en commun.

Nous voulons une ville où écologie rime avec qualité de vie et où la solidarité est une évidence quotidienne. Notre vision est celle d'une commune dynamique et apaisée, capable d'inspirer la Métropole par son audace démocratique et sociale. Beaumont mérite mieux qu'une gestion opaque et immobiliste. Avec nous, elle aura une équipe proche des habitants, dévouée, efficace et soucieuse du bien commun.

Olivier Devise

Les engagements que nous mettrons immédiatement en œuvre

Nous avons dès le mois d'octobre commencé à recueillir vos avis et vos
demandes à travers un questionnaire, auquel vous avez été nombreux à
répondre. Les 18 engagements que nous vous avons déjà présentés en sont
issus. Voici ceux qui pourront être immédiatement mis en place.

Engagement n°1 : Associer les citoyens aux décisions

Nous nommerons immédiatement un référent dans chaque quartier et mettrons en place des commissions de citoyens volontaires sur les sujets importants pour la commune.

Engagement n°2 : Renforcer la transparence des politiques publiques

Nous rendrons accessibles sans délai toutes les décisions municipales.

Engagement n°4 : Construire une ville éducatrice et à hauteur d'enfant

Nous sécuriserons les trajets à vélo et à pied menant aux écoles, et nous proposerons aux élèves les fournitures demandées par les enseignants dès la rentrée 2026.

Engagement n°5 : Garantir l'accessibilité à la culture, au sport et aux loisirs

Nous lancerons le Pass'Jeunes et mettrons en place un Office Municipal des Sports et un Office Municipal de la Culture.

Engagement n°9 : Garantir une alimentation saine, durable et accessible

Nous ferons tout pour rétablir une restauration scolaire en liaison chaude.

Engagement n°11 : Assurer une présence active et exigeante au sein des instances métropolitaines

Nous assurerons un travail actif et exigeant au sein des instances métropolitaines, et rendrons compte des travaux des diverses commissions avec des représentants à temps plein.

Engagement n°14 : Pour une culture commune de la tranquillité

Nous renforcerons les missions de proximité de la police municipale avec une présence sur le terrain plus importante.

Engagement n°16 : Pour une ville redynamisée

Nous lancerons la réflexion sur le devenir du centre-bourg avec vous pour identifier des projets immédiatement réalisables.

Engagement n°18 : Pour des transports en commun performants

Nous reprendrons immédiatement les négociations avec le SMTC sur les trajets et les fréquences des lignes qui relient Beaumont à Clermont-Ferrand.

Mobilisations citoyennes : des voix à écouter pour mieux vivre à Beaumont

Groupe Uni·e·s pour Beaumont — 2024-09-13T08:05:17Z

Les municipalités devaient mener la concertation avec la population sur les propositions du nouveau réseau de transports collectifs de la métropole. À Beaumont, la majorité municipale a choisi de ne pas consulter les Beaumontois ni les élus d'opposition et a validé le nouveau réseau tel quel dès février 2023.

Le résultat de cette absence de concertation et de mépris de l'opposition est aujourd'hui connu. Le nouveau réseau complique les déplacements des usagers dans notre cité : la desserte des lycées de secteur et du collège oubliée par l'opérateur du projet (SMTC) et par la majorité municipale est exemplaire de la méconnaissance du quotidien des Beaumontois.

Après avoir refusé de signer notre demande de révision du réseau (Conseil municipal de mars 2024), face à la mobilisation citoyenne, le Maire a décidé dans l'urgence de nous inclure dans ses échanges avec le SMTC en nous convoquant du jour au lendemain à une réunion sans ordre du jour. Le maire a proposé d'envoyer un courrier reprenant en partie les demandes de révision auxquelles il avait refusé de s'associer en mars. Un paragraphe reprochant aux Beaumontois de se mobiliser contre le projet, validé en catimini par la majorité, est resté pour nous un point de blocage. Nous avons refusé de signer un courrier présentant la prise de parole des citoyens comme une « forme de radicalisation ».

La mobilisation citoyenne sur la modification du tracé de la ligne 4 a obligé le Maire à organiser une réunion publique ; elle a aussi imposé la réflexion sur les besoins en termes de desserte. Le Maire et la majorité précédente n'ont pas su gérer le dossier Inspire et préfèrent se dédouaner en mettant en cause nos concitoyens plutôt que de reconnaître leurs erreurs. Notre groupe continuera d'agir dans le sens de la mobilisation citoyenne dès la rentrée.

Une fois de plus, nous voyons dans cette manière de gérer la commune de Beaumont et de ne pas assumer ses responsabilités, tout ce qui nous sépare de cette majorité municipale.

La communication ne fait pas tout : pour une véritable démocratie municipale !

Groupe Uni·e·s pour Beaumont — 2024-06-12T06:14:10Z

La majorité municipale vit dans son monde, qui ne doit pas être le nôtre. Elle se montre incapable d'être à l'écoute des Beaumontois sur tous ses derniers projets. Quelques exemples :

Restauration scolaire de l'école Jean-Zay

Cœur de ville : une pseudo concertation avec une information largement insuffisante de la population a permis de retenir le projet dont les Beaumontoises et Beaumontois ne voulaient pas ! Nous étions pourtant intervenus en Conseil Municipal pour demander de prendre réellement le temps d'associer les habitants aux réflexions et à l'analyse des besoins pour trouver les bonnes solutions pour le Cœur de Ville.

Restauration scolaire : un désengagement d'une restauration locale, au plus près des enfants pour sous-traiter la cantine à l'extérieur sans concertation préalable, ni avec les personnels de cantines, ni avec les élu·e·s du Conseil Municipal, ni avec l'ensemble des citoyens.

Pétition contre la modification de la ligne 4

InspiRe : une ligne 4 modifiée, ne passant plus par le haut de l'avenue du Mont-Dore et laissant sans solution de transport rapide vers le centre de Clermont un important secteur de Beaumont. Cette solution a été validée par l'exécutif en février 2023, en catimini, sans en parler ou en discuter en Conseil Municipal et encore moins avec vous !

Ces trois exemples montrent la déconnexion actuelle de la majorité municipale des aspirations et des besoins des habitants et donc, des politiques à mettre en place à la Métropole ou à Beaumont pour améliorer la vie quotidienne de tous, que ce soit en termes de restauration scolaire de services de transport, mais aussi d'aménagements urbains pour plus de sécurité pour les piétons et vélos.

Assez de cette gouvernance du passé !

Il faut impérativement que notre démocratie évolue, en mettant en place un vrai dialogue avec l'ensemble des habitants, tout le contraire de la réunion InspiRe du 15 mai dernier. Cela nécessite la mise en place d'outils de concertation et d'information pour associer tous les habitants aux décisions qui engagent notre ville pour les années à venir.

Réunion publique : bilan mi-mandat

Le Bureau — 2024-05-11T19:33:00Z

Le groupe d'opposition UNI·E·S Pour Beaumont vous invite à une réunion publique mercredi 15 mai à 20 heures, salle la Galipote à La Maison des Beaumontois (Bât. CAB) pour dresser le bilan de la municipalité de Beaumont.
Nous vous proposons de venir échanger avec les élu·e·s d'opposition du groupe : Hélène VEILHAN, Olivier DEVISE, Dominique MOLLE, François ULRICH et Isabelle FOURTIC.
Nous pourrons aborder tous les thèmes concernant Beaumont : les mobilités et les transports en (lire la suite…) - Actualités / Démocratie, Politique, Intercommunalité, Gouvernance, Circulation, Environnement, Urbanisme, Culture, École, Déplacement et mobilité, Social, Budget, Finance

Projet InspiRe : retour sur les deux derniers conseils municipaux

Le Bureau — 2024-04-04T07:32:00Z

Lors des Conseils municipaux des 15 février et 19 mars dernier, le groupe UNI·E·S Pour Beaumont est intervenu, suite au communiqué de presse du SMTC-AC sur la problématique des transports en commun à Beaumont et plus spécifiquement sur le projet de modification de la ligne 4.
Le comportement du Maire et de sa majorité en dit long sur l'attention qu'ils portent aux Beaumontoises et Beaumontois !

Lors que conseil municipal du 15 février, le groupe UNI·E·S pour Beaumont, par la voix d'Olivier Devise est intervenu en question diverse pour alerter sur les premiers retours très négatif du projet InspiRe pour Beaumont concernant la modification de la ligne 4, la ligne scolaire, la ligne 8, ... Le premier adjoint, également Vice-Président du SMTC-AC (initiateur du projet InspiRe) n'a pas vraiment su répondre à nos questions.
Le Maire nous a alors proposé, pour soutenir nos inquiétudes concernant le projet InspiRe, de rédiger un vœu transpartisan sur la problématique des mobilités pour le conseil municipal du 19 mars.

Voici le vœu que nous avions proposé.

Projet InspiRe – Mobilités et transports en commun à Beaumont

Vœu du conseil municipal de Beaumont

Suite à la présentation publique du projet InspiRe dans la presse et sur le site Internet de la Métropole le conseil municipal de Beaumont constate que ce projet ne satisfait pas les habitants de Beaumont.
Les premiers retours indiquent ainsi que :

En 10 ans (entre 2013 et 2023), Beaumont, desservi par 3 lignes de bus (4, 8 et 12) a connu une baisse de service correspondant à 10 Aller / Retour.
La modification prévue du tracé de la ligne 4, ligne desservant les deux lycées de secteurs entrainent une perte importante de desserte pour les lycéens et lycéennes de Beaumont habitant le quartier du stade, Saint-Verny, Collonges et le haut de l'avenue du Mont-Dore. Il n'existera plus de ligne directe pour desservir les lycées Blaise Pascal et Jeanne d'Arc. On constate ainsi qu'en attendant de connaître tous les horaires, certains habitants devront faire plus d'un km (arrêt des Chabades) pour rejoindre cette ligne forte en direction du centre- ville.
Avec la baisse des fréquences de desserte constatée ces 10 dernières années, et malgré des demandes répétées lors de la concertation (par des habitants et les élus), l'amplitude horaire ne permet toujours pas de desservir notre commune correctement (en particulier le soir).

Le conseil municipal déplore que la mutualisation des moyens aille toujours dans le même sens : augmentation du prix de la distribution en eau potable de 82% l'an dernier pour uniformiser les prix sur la Métropole, mais absence de mutualisation quand il s'agit des mobilités : qualité et fréquence en baisse pour les transports en commun, offre de mobilité douce inexistante (C. Vélo par exemple), plage de desserte journalière inchangée (il faut remonter à Beaumont avant 21 heures).

Aussi, le conseil municipal de Beaumont, représentant les Beaumontoises et les Beaumontois demande expressément au SMTC-AC de revoir les propositions concernant l'offre de mobilité pour la ville de Beaumont dans le cadre du projet InspiRe, que ce soient les itinéraires des transports en commun, la fréquence et l'amplitude des horaires et l'offre en mobilité autre que les transports en commun.

Ce vœu demandait donc une réflexion plus approfondi sur le tracé des lignes, une augmentation des fréquences de dessertes, ainsi qu'une plage horaire plus importante, en particulier le soir.

Quel ne fut pas notre étonnement quand le Maire nous a expliqué qu'il ne voterait pas ce vœu après nous avoir demandé de le rédiger pour l'ensemble du conseil municipal.

En matière de mobilité, la majorité n'a donc aucune vision et ne se préoccupe nullement des problèmes de mobilités, de l'offre de transport en commun permettant aux habitantes et aux habitants de Beaumont, de se déplacer au mieux, de pouvoir aller à Clermont-Ferrand dans de bonnes conditions !

Cœur de Ville : un projet qui engage la ville pour plusieurs décennies

Groupe Uni·e·s pour Beaumont — 2023-01-30T21:50:04Z

Le prochain conseil municipal se réunira le 31 janvier et se prononcera sur le projet cœur de ville en choisissant une des trois propositions en compétition.
Notre ville est déjà sévèrement impactée par des choix malheureusement irréversibles d'implantations d'immeubles.
La responsabilité des élu·e·s de la majorité est engagée : il ne faut pas renouveler les mêmes erreurs.

Les enjeux :

Créer un nouveau centre-ville destiné à tous les Beaumontois·es.
Regrouper des activités commerciales, politiques, administratives et de loisir.
En faire un point de convergence entre tous les quartiers de Beaumont.
Réduire la circulation automobile (avenue du Mont Dore, rue de l'Hôtel de ville, esplanade du 8 mai, route de Romagnat) et apaiser ainsi les mobilités.
Offrir des nouveaux logements (densifier) dont des logements à loyer modéré.
Maintenir des espaces de nature en ville accessibles à toutes et tous.
Adapter la ville au changement climatique pour protéger les habitant·e·s.

Le projet sera jugé au regard de ces enjeux.

Nos désaccords :

Un manque d'ambition qui hypothèque l'avenir : le conseil municipal va examiner seulement la vente de deux terrains pour une opération immobilière.
L'absence d'un cadre global contraignant pour le promoteur choisi :
Le cabinet d'urbanisme Axe-Saône qui accompagne la ville pour l'opération a bien défini un projet urbain pour le quartier cœur de ville mais ce projet ne s'est pas concrétisé par la mise en place d'un document d'aménagement global et prescriptif du type OAP (opération d'aménagement et de programmation) ou ZAC (zone d'aménagement concertée).
Une parodie de consultation citoyenne : pendant des vacances et sans réelle information des citoyen·ne·s !

Le projet de cœur de ville de la majorité, c'est seulement :

Une opération immobilière sur trois parcelles séparées (îlots A et C dans un premier temps et B à venir) sans prescription obligatoire et sans que les liens entre ces parcelles et le reste de la ville ne soient pensés.
Un aménagement de la voirie sur la rue de l'Hôtel de ville mais un projet qui n'intègre pas suffisamment la problématique globale de la circulation en n'incluant ni la rue Alexandre Varenne, ni la route de Romagnat.

Nos points de vigilance :

Une densification nécessaire mais sans bétonner la rue de l'Hôtel de Ville.
Une offre de logements qui bénéficie à des familles et pas à des investisseurs.
L'ouverture au public du cœur de l'îlot sous forme de parc urbain aménagé en zone de fraicheur accessible à toutes et tous pour que le projet bénéficie à l'ensemble de la population et pas seulement aux quelques centaines d'habitant·e·s des nouvelles résidences.
Une prise en compte courageuse et étendue des problèmes de circulation en lien avec le projet InspiRe de la Métropole.
Des liens maintenus avec l'ancien bourg de Beaumont qui ne doit pas être abandonné et une liaison améliorée et sécurisée avec la partie Est de notre commune (Boisbeaumont, Masage, Mourette).

Réchauffement climatique : le pied de nez du conseil départemental aux Puydomois !

Le Bureau — 2022-09-09T05:50:04Z

Nous pouvons le constater ces derniers jours, les épisodes caniculaires sont plus intenses en température et durée et surtout reviennent de plus en plus régulièrement. Et encore, si l'on se réfère au rapport du GIEC, ce sera encore pire si l'on ne prend pas le problème à bras le corps ! Malheureusement, nos responsables politiques ont encore une fois démontré cet été, en pleine canicule, leur irresponsabilité malgré une prise de conscience collective des Français.

Que faudrait-il faire ?

Il faut impérativement éviter que le climat s'emballe à cause de l'activité humaine qui augmente l'effet de serre. Pour cela, il va falloir changer nos habitudes et nos manières de consommer. Certaines actions seront indolores alors que d'autres sont plus difficiles à réaliser.

Globalement, pour réduire notre impact environnemental et rejeter moins de CO2 et autres à gaz à effet de serre dans l'atmosphère, il faut plus de sobriété de tout le monde et dans tous les secteurs. Et pour cela, l'accompagnement de la puissance publique, que ce soit l'État, les Régions, les Départements ou les Communes est indispensable.

Mais l'action de tous les citoyens est également nécessaire pour réussir cette transition. Nous devons changer nos habitudes en consommant et en se déplaçant différemment. Cela passe par :

Nos déplacements en utilisant plus des transports collectifs ou des transports individuels à faible impact (moins d'avions, moins de voitures thermiques mais plus de marche à pied, de bus, tram, vélo, voiture électrique, …)
Notre alimentation en diminuant la viande et en favorisant les produits locaux et de saison.
Nos logements en installant des dispositifs de chauffage performants et en les isolant correctement.

Une action collective est donc indispensable et à tous les échelons de notre société et c'est la seule solution pour réussir cette transition et préserver notre planète.

Passage à 90 km/h dans le Puy-de-Dôme : Une aberration !

En 2018, Edouard Philippe, alors Premier Ministre avait décidé du passage de 90 km/h à 80 km/h du réseau routier secondaire. Le CEREMA [1] a fait une étude socio-économique très complète de l'impact de cette mesure qui alors, n'avait pas emporté l'adhésion d'une majorité des Français.

En termes de sécurité routière tout d'abord, cette mesure a provoqué la baisse directe de la mortalité sur le réseau routier concerné de 12%. Concrètement, cela représente plus de 300 vies épargnées par an pour un coût de 700 M€.

En termes de temps de déplacement, l'étude, en se basant sur un large panel de trajets (154 exactement) et de données GPS couplées à ces itinéraires. Il apparaît que sur un trajet réalisé en semaine, la perte de temps mesurée est de 50 secondes pour 50 km alors que dans le même temps, le ressenti de ces automobilistes était de 2 min de temps de trajet supplémentaire. On voit ici tout l'intérêt de faire une mesure par rapport à un simple ressenti !

Enfin, en terme écologique, la réduction de 90km/h à 80km/h a entrainé une baisse des émissions de CO2 de 1 à 1,3 Millions de tonnes et plus de 500 millions de litre de carburant économisé. Cela a également apporté une économie de 300 M€ (H.T.) aux usagers et donc, aux citoyens que nous sommes.

Des décisions politiques irresponsables et à contre-courant

Le département du Puy-de-Dôme avec son président Lionel Chauvin et son premier vice-président, Jean-Paul Cuzin a préféré investir 50 000 € (sans compter le temps consacré par les agents à cette mesure) pour cette décision purement électoraliste, allant à contre-courant des mesures à prendre pour lutter contre le réchauffement climatique, pour le bien-être et la sécurité des Puydomois.

Alors que le gouvernement appelle à la responsabilité de chacun pour plus de sobriété afin de réduire notre consommation d'énergie fossile et nos émissions de gaz à effet de serre, M. Cuzin en tant que vice-président du département, démontre que ses projets “éco-logiques” dont il est si fier consistent donc à polluer plus, aggraver le changement climatique et augmenter l'insécurité routière.

Alors que la lutte contre le réchauffement climatique doit être l'affaire de tous, nos élus, au moins au niveau du département, n'ont que des préoccupations électoralistes et court-termistes ! ils ignorent délibérément les alertes des scientifiques sur le réchauffement climatique en allant à contrario d'une politique globale pour la préservation d'une terre habitable !

On est bien loin de l'intérêt général !

Comme d'habitude, M. Cuzin porte des convictions et agit différemment selon les instances : soit-disant apolitique au niveau de la commune, mais avec le groupe Les Républicains au département ou pour les élections sénatoriales, on ne peut que constater qu'il est clairement anti-écologique !

[1] CEREMA, Abaissement de la vitesse maximale autorisée à 80 km/h - Juillet 2020

Projet InspiRe : l'avis de notre association

Le Bureau — 2022-07-01T17:19:44Z

Quelques constats

Beaumont est une porte d'entrée à Clermont- Ferrand pour les habitant·e·s de l'Ouest via l'avenue du Mont- Dore (ancienne RN89) et pour le Sud via le rond-point du Pourliat, la route de Romagnat et la rue de l'Hôtel de Ville. Actuellement, la T2C ne propose que 3 lignes de bus à Beaumont, la 4, la 8 et la 12. Très clairement, les Beaumontois·e·s peuvent constater la circulation intense dans Beaumont, en plein centre, entraînant de nombreuses nuisances (pollution de l'air, bruit, insécurité) mais aussi que la ligne 4 est surchargée matin et soir.

Il est difficilement compréhensible de voir Beaumont et les habitant·e·s de la partie Sud de l'agglomération écarté·e·s du projet InspiRe qui, en dehors de Clermont, ne touche que six communes sur l'ensemble du territoire.

Au contraire, le projet InspiRe devrait concerner l'ensemble des habitants de la métropole et contribuer à leur permettre de se déplacer de manière plus simple et surtout plus écologique, que ce soit en utilisant des transports en commun, des modes doux ou actifs et en diminuant l'usage des véhicules individuels.

À Beaumont, quels objectifs devrait prendre en compte le projet InspiRe ?

Limitation du trafic automobile

Il faut impérativement limiter le trafic de transit à travers Beaumont en modifiant les infrastructures de transport/mobilité (parking relais, ligne à haut niveau de service en direction du tram, diminution de l'emprise routière de la rue de l'Hôtel de Ville).

Développement des mobilités actives et des transports en commun

L'axe rue Alexandre Varennes / Rue Etienne Dolet est considéré comme un axe structurant alors que sa largeur (en particulier à Beaumont) ne lui permet pas d'assurer cette fonction. Il faudrait sans doute envisager de limiter cette voirie aux transports en commun et mobilité active. Cela apaiserait cette rue et favoriserait l'utilisation des TC et des vélos et renforcerait la sécurité des piétons et cyclistes utilisant cette voie (classé zone 30 sur Beaumont avec présence de ralentisseurs alors qu'elle est en zone 50 sur Clermont-Ferrand).

De la même manière, l'absence de Beaumont (et d'autres communes) du réseau des stations C.Vélo est assez curieuse. Malgré des statistiques démographiques montrant les nombreux étudiants habitant à Ceyrat et Beaumont, il est toujours très compliqué de se rendre sur le campus des Cézeaux par exemple.

En outre, il est toujours impossible, de faire un aller-retour à Paris en train sans prendre sa voiture jusqu'à la gare ou alors, il faut accepter de faire le trajet Gare-Beaumont à pied (au retour) !

Quelques propositions, non exhaustives

Mise en place d'une ligne à haut niveau de service entre Ceyrat ou Romagnat passant par Beaumont pour rejoindre le tram
Construction d'un parking relais à proximité de la ligne proposée ci-dessus pour inciter à l'utilisation des TC.
Élargissement des horaires en soirée et le week-end (au moins toutes les demi-heures jusqu'à minuit pour la 4) afin de permettre une réelle desserte de la gare SNCF et du centre-ville de Clermont-Ferrand pour les communes de Beaumont et Ceyrat.
Augmentation de la fréquence pour la ligne 8 et une harmonisation des horaires avec les entrées / sorties du collège.
Amélioration de la desserte de l'hôpital privé de la Châtaigneraie en favorisant les mobilités douces et actives : pistes cyclables et trottoirs jusqu'à la Châtaigneraie.
Aménagement de la route de Romagnat (M3) et plus particulièrement sa traversée pour sécuriser la liaison entre l'ouest et l'est de la ville et créer une continuité des parcours vers l'école primaire Le Masage et vers le collège Molière.

En conclusion

Si le principe de lignes BHNS dans une desserte Est/Ouest est particulièrement pertinent à l'échelle de l'agglomération, la concentration de ce projet uniquement sur ces lignes structurantes (lignes BHNS) et leurs abords semblent trop réducteur à l'échelle de la Métropole en laissant de côté de nombreuses communes dont Beaumont.

Il faut en effet également développer dans les autres communes les TC, les mobilités actives et réfléchir à la place de la voiture en ville.

Ce projet doit impérativement être plus ambitieux et mieux prendre en compte les besoins de l'ensemble des habitants de la Métropole.

Avis d'enquête publique pour le projet InspiRe

Le Bureau — 2022-05-24T12:11:23Z

Nous vous avions déjà parlé du projet InspiRe concernant les mobilités et principalement les transports en commun il y a plus d'un an [1] [2]. Le site du projet annonce l'ouverture de l'enquête publique du 30 mai au 4 juillet.

Pourquoi participer à cette enquête publique

Même si Beaumont et le sud de l'agglomération ne sont quasiment pas concernés par ce projet, il est quand même tout à fait possible d'intervenir et de faire des observations sur le projet InspiRe.

Et comme nous l'avons écrit, nous continuons d'affirmer que Beaumont devrait être concerné par ce projet touchant aux mobilités à l'échelle métropolitaine en tant qu'entrée sud de l'agglomération. Chacun d'entre nous visualise bien les flux de circulations qui traversent Beaumont apportant son lot de pollution (bruit, air) et sa dangerosité (accidents).

Alors que le projet Cœur de Ville est mis en place par la majorité sans, pour le moment, prendre réellement en compte les problèmes de mobilité, il est important de se faire entendre en faisant remonter les problématiques de mobilité de Beaumont.

Comment participer

Il est possible de faire des observations par différents moyens :

les inscrire dans les registres d'enquête ouverts à cet effet, disponibles dans les mairies d'Aubière, Aulnat, Chamalières, Clermont-Ferrand, Cournon-d'Auvergne, Durtol et Royat, ainsi qu'au siège du SMTC-AC à Clermont-Ferrand ;
les inscrire sur le registre dématérialisé sur le site : www.inspire.bhns.smtc.enquetepubliq...;;
les remettre directement à l'un des commissaires-enquêteurs lors d'une permanence ;
les transmettre par courrier aux commissaires enquêteurs à l'adresse postale du SMTC-AC, 2 bis rue de l'Hermitage, 63000 Clermont-Ferrand.

Il y aura aussi plusieurs permanences de la commission d'enquête :

lundi 30 mai 2022 de 9h à 12h, siège du SMTC-AC
mercredi 1^er juin 2022 de 9h à 12h, mairie de Clermont-Ferrand
vendredi 3 juin 2022 de 9h à 12h, mairie de Chamalières
mardi 7 juin 2022 de 9h à 12h, mairie de Cournon-d'Auvergne
vendredi 10 juin 2022 de 9h à 12h, mairie de Durtol
lundi 13 juin 2022 de 14h à 17h, mairie d'Aulnat
mercredi 15 juin 2022, mairie de Royat
vendredi 17 juin 2022 de 9h à 12h , mairie d'Aubière
mercredi 22 juin 2022 de 14h à 17h, mairie de Chamalières
vendredi 24 juin 2022 de 9h à 12h, mairie de Clermont-Ferrand
mardi 28 juin 2022 de 9h à 12h, mairie d'Aulnat
jeudi 30 juin 2022 de 14h à 17h, mairie de Cournon-d'Auvergne
vendredi 1^er juillet 2022 de 9h à 12h, mairie de Durtol
lundi 4 juillet 2022 de 9h à 12h , siège du SMTC-AC

[1] InspiRe — transports en commun : Tous concernés, exprimons nous

[2] Projet InspiRe, le sud oublié

Un atelier Fresque de la Mobilité à Beaumont

Le Bureau — 2022-03-09T13:26:03Z

L'association IDÉES Pour Beaumont organise un atelier Fresque de la Mobilité le samedi 19 mars 2022 de 14h30 à 17h, salle La Galipote dans le Bâtiment du CAB de la Maison des Beaumontois, 21 rue René Brut.

Pour une mobilité décarbonée

Inspirée de la Fresque du Climat, la Fresque de la Mobilité est un atelier collaboratif de sensibilisation aux enjeux carbone de la mobilité des personnes.

Elle fait la part belle aux leviers d'action que chacun peut actionner : particulier, entreprise, collectivité.

Pour les novices comme pour les experts, elle permet de mieux comprendre comment adopter individuellement et collectivement une mobilité plus sobre.

Pourquoi ? Pour comprendre les ordres de grandeur et identifier les actions possibles.

Pour qui ? Particuliers, élus, entreprises, associations, vous trouverez une réponse à vos enjeux grâce à des cartes dédiées.

Comment ? La Fresque de la Mobilité est animée en présentiel. Elle est également disponible pour une animation à distance sur le site de la Fresque de la Mobilité.

La mobilité en quelques chiffres

30% pour la part du secteur des transports dans les émissions de CO2eq françaises.
7 actifs sur 10 vont au travail en voiture.
5% est la part du vélo dans les déplacements en France.
6000€, c'est le budget annuel d'un ménage dédié à la mobilité.